今年前7个月，西部陆海新通道班列累计运输货物87.2万标箱，同比增长75.3%。
扩大“朋友圈”，搭建大舞台。俗话说，“单丝不成线，独木不成林”。自2019年《西部陆海新通道总体规划》颁布实施以来，西部陆海新通道班列通达127个国家和地区的571个港口，成为连接我国西部与全球贸易市场的关键纽带。大舞台引来大大发展，西部陆海新通道通过铁路与海运的高效衔接，构建起稳定、便捷的运输通道，降低了物流成本，提高了运输效率，我们看到了由“运输通道”向“产业走廊”转变，支撑了货物品类的多元化和辐射范围的持续扩大。
通道“加速度”，激活新动能。西部陆海新通道处于山峦之中、通达四海之间。西部陆海新通道北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，”从“通”到“畅”，从一条线到一张网，伴随物流网络持续拓展、服务体系不断完善，西部陆海新通道日益成为带动西部和内陆地区高水平对外开放的国际经济走廊。通道“加速度”彰显的是铁路部门在经济发展浪潮中的强劲动力与责任担当，高质量建设西部陆海新通道，能够更好支撑构建新发展格局。
绘就“共赢路”，谱写美好篇。宁夏的枸杞原浆和红酒、重庆的血橙、贵州的茶叶……这些曾经深藏于内陆的优质产品，如今正通过西部陆海新通道，成为当地外贸新的增长点。泰国的金枕榴莲、文莱的冻黑虎虾、龙虾等进口商品，也成为百姓餐桌上的美味佳肴。其日益完善的物流网络和高效、低成本优势，正吸引越来越多国内企业，特别是汽车企业，将其作为重要的“出海”路径。西部陆海新通道绘就“共赢路”，促进了西部地区与东盟国家的经贸往来，谱写美好篇章。
舳舻千里，铁龙驰骋，货畅其流。做强做优西部陆海新通道，赋能区域经济发展，不断注入澎湃“铁动能”。在“铁动能”的加持下，通道“半径”越来越长，通道逐渐从“一条线”延伸至“一张网”，西部陆海新通道正释放更多的经济红利，擘画出“一带一路”新蓝图。
